高速汽车监控系统应该平静
时间:2019-03-03 18:53:40 来源:新凤凰娱乐注册 作者:匿名


自从它表示有必要建设高速铁路以来,中国一直受到质疑。起初,有些人质疑我们的技术不是那么先进,无法创造。然而,在对中国高铁人的疑虑中,每小时有250,350公里的列车在路上行驶。高铁开通后,乘坐的人说高速铁路很快。快速确实很快,高速铁路的迟到和中途停留等小事故频繁出现,对高铁安全性的质疑并未中断。起初,一些头脑冷静的“专家”仍然说高铁是绝对安全的。可以拍胸,说没问题,但7月23日发生的灾难性事故让这些人闭嘴。

至于事故原因,多方争议一直持续到国务院的最终调查,仍然没有结果。此事件发生后,国家有关部门也进行了反省,反思的结果是高铁的速度确实有点过快,有必要放慢速度。因此,自8月以来,一些高速铁路已经放缓。对于这种调整暂时的好坏而不评论,但不可否认的是,中国过去两年的高速铁路建设确实太快了,应该冷却下来。

然而,就在“7.23事故”逐渐消失之后,中国的高铁最近采取了新举措。据媒体报道,中国南车开发的“试车”在青岛四方企业社会上推出。中国南车主席赵晓刚在接受采访时表示,这款动车组的速度将达到每小时500公里。与目前的中国动车组相比,这种“试验列车”绝对是最快的,但这次却没有赢得人们的掌声。在“7.23事故”没有消散的阴影下,中国高铁刚刚放缓,然后有更快的汽车问世。值得称赞的是,中国高铁人民在“百不屈不挠”或长期记忆的精神中遭遇挫折,如此迅速“幸好忘记了痛苦”?虽然该车仅用作技术验证,但不会投入运行。但是你可以保证它将来不会投入使用吗?如果建造的汽车不在路上,它将与废铁不同。如果汽车未来真的投入运营,它有多安全?经济有保障吗?监控系统是否保证没有错误?防雷系统是如此脆弱吗?安全措施是否已完成?面对每小时500公里的速度,人们如何看待它?腾讯微博网友夜枫说:“火车现在真的很快,我担心我不会坐着不动,我不幸运,我会马上完成它。”另一位网友然后,“我相信全国人民都担心安全是否安全,”JAY说,他是一个时速500公里的手机用户。 “已经有温州的枷锁了。我不知道为什么这很痛苦。中国人想要的不是速度,而是安全!不要夸大,要务实!”可以看出,人们心目中“7.23事故”的阴影并未消散。与此同时,许多网友都建议谁敢坐得这么快。网友何小青说:“我敢坐,当然,安全是第一位的,但我们不能因为挥霍食物而追求技术进步。”官方微博上的慧聪安全网“500公里动车组,你敢吗?”调查了这个问题。在这项调查中,13%的人选择坐下,53%的人选择不坐,33%的人想仔细考虑。

安全保护仍然是重中之重

从网民的讨论和调查结果来看,大多数人都不敢采取安全措施来确保他们最关心。如何确保列车的安全?通过技术,投资和人。在“7.23事故”中,监控系统运行中的故障是事故的原因之一。然而,在此之前,许多列车受到天气或信号的影响,导致火车停下来并延误了事情。但这并没有引起人们的警惕,最终造成了更大的意外。

近年来,社会越来越关注道路交通安全,尤其是今年发生的重大交通事故。无论是京珠高速公路大火还是火车事故,以及最近的校车安全问题都引起了普通民众的普遍关注。人们越来越重视他们的旅游安全是一件好事,政府可以听到更多的舆论,有利于政府工作的发展。特别是各级政府正在努力创建一个“安全的城市”。运输系统的建设是一个非常重要的环节。目前在北京,上海,广州等大城市建设的智能交通系统的主要目的是实时监控交通运营;第二,解决城市交通拥堵问题;第三,规范违反交通规则的行为。交通监控系统在智能交通建设中发挥着极其重要的作用。如果运输系统就像一个人,那么它的监控系统可以说是人眼。在发挥克制作用的同时,它还监控并记录整个运输系统的运行情况。在整个交通监控系统中,道路监控系统的建设确保了一个城市和一个道路的整个环境中交通的平稳运行,视频监控系统和GPS定位系统在车辆中的应用将是大多数在整个运输系统中。基本因素相互关联,进一步确保了交通安全。交通监控系统的建立是为了确保人们的出行安全。在动车组等特殊运输系统中更为重要。它对监控系统也有更高的要求。当中国的高铁继续影响“速度神话”来增加投资时,为什么不先做安全监控,又投资开发系统开发商?正如一位网友评论的那样,“我们不希望Speed是安全的。”

重庆监测

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